Op deze pagina vind je de laatste nieuwtjes rondom het project!
De meeste recente nieuwtjes staan natuurlijk bovenaan en erg verouderde nieuwtjes zullen op termijn wel een keer weggehaald worden.
Zondag 11 September 2011
GROTE VERANDERING VAN DE PLANNEN!!!
Met pijn in m'n hart heb ik afscheid genomen van mijn eerste autootje, de Corolla AE92 hatchback.
De carrosserie van de auto was in korte tijd erg slecht geworden en het zou teveel werk geweest zijn en teveel zijn gaan kosten als ik de auto had willen redden. Het was dus verstandiger om de auto te laten gaan.
Maar ik had ondertussen wel al wat leuke onderdelen verzameld voor die auto.
Veel van de plannen die ik had voor de hatchback verhuizen nu naar het coupé project waarmee het project wederom groeit en de Coupé enkele leuke up-grades zal krijgen!
Zo wil ik gaan proberen om een compleet ABS systeem van een AE111 in de Coupé aan de praat te krijgen. Maar het grootste nieuws is nog wel dat de 4A-GE niet meer terug zal komen in de Coupé.
Ik heb namelijk nog een gen2 4A-GZE liggen die nu z'n weg zal vinden naar de motorruimte van de Coupé!
Maar er spoken op het moment een berg plannen voor deze motor door m'n hoofd. Geef me even de tijd om alles op een rijtje te zetten en te kijken wat er allemaal mogelijk is. Dan zal ik ter zijner tijd de nieuwe plannen en aanpassingen uit de doeken doen er een begin aan maken.
Spannende tijden dus voor het project! Blijf het vooral volgen.
Zondag 17 Juli 2011
Er waren niet veel up-dates op de site, maar achter de schermen is er toch nog het een en ander gebeurd.
Ik ben nog altijd druk bezig om de carrosserie nog wat meer op orde te krijgen.
Een van de dingen die nog gedaan moesten worden waren de hoodlifters die inmiddels op wat laswerk na bijna gereed zijn. Het hoe en wat hierover lees je onder Het project > De vorderingen > De carrosserie.
Ook is het fotoalbum weer bijgewerkt met de laatst foto's.
Zaterdag 28 Mei 2011
Zo, eindelijk weer eens kans om aan de website te werken. Tijd voor een grote up-date.
Allereerst maar eens mijn excuses dat het weer zo lang geduurd heeft sinds de laatste up-date.
Het klinkt misschien wat flauw, maar ik heb het de laatste maanden echt ontzettend druk gehad.
Ik heb onder meer een ander huis gekocht. Eind dit jaar ga ik weer verhuizen, dus dan heb ik het ook weer even druk. Ook ben ik druk doende om een eigen onderneming op te zetten:
Hiervoor ben ik nog van alles aan het uitzoeken, daar gaat wat tijd in zitten.
Ook heb ik al een nieuwe website gemaakt voor mijn eigen bedrijfje:
Neem gerust eens een kijkje als je nieuwsgierig bent.
Ook is het erg druk geweest op mijn werk waarvoor ik veel weg ben geweest en veel voor heb over gewerkt de laatste tijd.
Maar goed, ondanks al die drukte heeft het project zeker niet stil gestaan!
Ik ben nog steeds erg druk met de carrosserie. Ik heb de afgelopen maanden onder andere een aan nieuwe antenne gemonteerd, flinke schade ontdekt die ik probeer te herstellen en er is zelfs weer een nieuwe bumper van de andere kant van de wereld gekomen.
Ik heb alle foto's hiervan in het fotoalbum geplaatst, de plannen pagina is ge-update, er zijn nieuwe links geplaatst op de links pagina en alles wat er tot dusver aan de auto gedaan is kan natuurlijk weer gelezen worden op 'de vorderingen' pagina's!
Maandag 03 Januari 2011
Bij deze wens ik alle bezoekers van mijn website een gelukkig en schadevrij 2011 toe.
Pfoe, het project gaat intussen alweer z'n 6e jaar in! De tijd vliegt zomaar en afgelopen jaar was geen uitzondering.
Als met al is er in 2010 toch wel weer wat progressie geboekt, zij het over het algemeen redelijk kleine dingen, maar goed. Die moeten immers ook gebeuren!
Ik ga er uiteraard m'n bets voor doen om in 2011 het project nog wat verder op te laten schieten.
Op een van de laatste dagen van het afgelopen jaar heb ik nog een avond in de loods door gebracht en heb ik nog wat kunnen doen. Zo is alle bitumen intussen verwijderd:
Daar kunnen jullie alles over lezen op 'de carrosserie' pagina onder de vorderingen.
Hier op het Nederlandse gedeelte schiet het even niet zo op met de technische artikelen.
Ik had een behoorlijke achterstand opgelopen op de Engelse versie van deze website en ben nu dus druk bezig om diverse artikelen helemaal te vertalen.
Dus heb geduld, er zit nog altijd meer in het vat.
Even voor de gein:
Ik heb nog even naar de statistiekenpagina van mijn website gekeken van afgelopen jaar.
Even wat getalletjes van afgelopen jaar:
Ik heb in 2010 in totaal 24.877 pageviews gehad.
Gemiddeld heb ik daarmee ruim 2000 pageviews per maand
Deze pagina's zijn bekeken door 6.618 unieke bezoekers
Daarmee komen er gemiddeld 18 mensen per dag op de site.
Al deze bezoekers kwamen uit in totaal 102 verschillende landen!
De top 5 van landen die mijn site het meest bezoeken:
Nederland
Verenigde Staten
België
Groot Britannië
Canada
Ik heb verder geen idee of ik daarmee een goed bezochte website heb of niet. Maar ik vond het in ieder geval leuk om te lezen en ben erg blij met deze getallen. Mijn website wordt toch goed gevonden.
Alvast allemaal hartelijk dank daarvoor!
Zaterdag 25 December 2010
Allereerst: Vrolijk kerstfeest aan alle trouwe bezoekers van deze website!
Kerstmis en hij zit achter de computer updates te uploaden?
Yup, ik heb alweer aan al mijn sociale verplichtingen voldaan voor vandaag, met zelfs nog wat tijd over om even te relaxen. Ik dacht, laat ik jullie dan ook even een cadeautje geven!
Er is weer een kleine update betreffende de carrosserie.
Alle nieuwe foto's die hierbij horen zijn natuurlijk aan het fotoalbum toegevoegd.
Ook heb ik nog wat technische artikelen kunnen plaatsen.
Nieuwe artikelen: Luchtfilter, Modelcodes en de Multiriem.
Fijne dagen en alvast veel leesplezier toegewenst!
Dinsdag 14 December 2010
Ondanks dat ik m'n vaste sleutelavondje in de week weer opgepakt heb, heb ik het nogal druk gehad met andere zaken dan met de auto.
Maar wees gerust, ook de auto heeft weer wat aandacht genoten de afgelopen weken.
Maar eerst moest er nog eens wat onderhoud gepleegd worden aan de sleutelloods. Want na ongeveer een jaar werd het wel eens tijd dat de wasbak die ik opgehangen had eens in gebruik genomen werd. Dus heb ik samen met m'n broertje eens gekeken naar de waterleiding.
2 avondjes klussen verder en we hebben nu gelukkig zowel koud als warm stromend water in de loods!
Erg fijn om je handen eens te kunnen wassen voor het naar huis gaan.
Maar goed, nu de werkplaats weer een luxe rijker is, werd het toch eens tijd om ook met de nieuwe bumper aan de slag te gaan.
Hierover lees je alles op 'de carrosserie' pagina onder de vorderingen.
Verder is ook 'de plannen' wat aangepast en bijgewerkt.
Er zijn immers de laatste tijd een paar kleine dingetjes veranderd.
Zo komen de side-markers, de verlichting aan de zijkant achter, te vervallen. De gaten hiervoor zullen worden dichtgelast wat meteen weer een stukje strakker zal staan.
Hetzelfde geld voor de plek waar nu origineel de antenne zou zitten. Na nog eens een foto gezien te hebben van een AE92 met zo'n antenne op het dak vond ik het toch echt niet mooi, een beetje knullig en zelfs wat goedkoop staan.
Dat gaan we dus veranderen. Er komt waarschijnlijk een mooie, automatische telescoop antenne achterop de auto te zitten.
Afijn, er valt dus in ieder geval weer iets te lezen en alle nieuwe foto's zijn intussen ook aan het fotoalbum toegevoegd!
Vrijdag 15 Oktober 2010
Zoals de vorige keer al gezegd ben ik druk op zoek geweest naar een andere bumper.
Ze zijn behoorlijk gewild en aardig zeldzaam, maar het is me dan toch gelukt!
Na een lange zoektocht heb ik na een tip op club4AG.com een bumper gevonden in Canada!
Dus contact opgenomen met de verkoper in Toronto en gelukkig had hij de bumper nog, was hij nagenoeg compleet en nog in prima conditie.
Met verzendkosten was het al met al een erg dure bumper, maar goed, ik moést 'm gewoon hebben.
Na een lange vlucht vanuit Canada en wat wachttijd voor de douane heb ik 'm vandaag toch op kunnen halen. Ik ben er erg blij mee!
Hij paste precies in de auto!
Al 't goede komt van verre zullen we dan maar denken...
Goed verpakt!
En dat is 'm dan! De Trueno Zenki bumper en nagenoeg compleet
Ik mis enkel nog het 'Trueno' embleem dat erin hoort te zitten. Ook daar ben ik nog naar op zoek, wat nog niet meevalt. Mocht het echt niet te vinden zijn, dan ga ik kijken of ik er zelf een replica van kan maken.
Maar dat embleem komt er in ieder geval in!
Maar mocht iemand er toevallig een tegenkomen, neem dan even contact met me op!
Verder is er is ook een up-date gedaan aan 'de carrosserie' pagina en zijn er foto's toegevoegd aan het fotoalbum.
Zondag 15 Augustus 2010
Er is weer een artikel geplaatst in de techniek er termen pagina's en er zijn er nog enkele in de maak. Hoewel ik het de laatste tijd best druk heb met onder meer activiteiten voor de Corolla Club NL en onderhoud aan de Carina E GTi zit ik dus nog steeds niet stil.
Er is misschien ook goed nieuws wat het project weer wat zou kunnen bespoedigen, maar daar hopelijk later meer over als alles rond en zeker is.
Ook ben ik naarstig op zoek naar andere bumpers.
Ik heb na wat overwegingen besloten om de huidige bumpers niet meer te gaan gebruiken.
Ze zijn van een vreemd, zacht materiaal gemaakt waardoor ik vermoed dat met de tijd de lak zal gaan barsten. Ook is de bevestiging aan de auto niet alles en blijven ze moeilijk in vorm.
Dan zit er nog dat schuimrubber achter de bumper samen met die dikke, zware metalen balk wat ervoor zorgt dat ze verder naar voren steken.
Japanse bumpers zijn van ABS plastic gemaat en hebben eenzelfde bevestiging zoals we die hier op onze Europese bumpers ook hebben, zonder die balk en schuimrubber.
Bovendien steken ze minder ver uit en zien ze er dus ook nog een stuk beter uit.
Dit is de bumper die ik zoek:
Tot dusver heb ik nog geen geluk gehad. Ook in Japans raken de AE92 onderdelen schaars, maar we houden vol. Ze moeten toch nog wel te vinden zijn.
Nieuw techniek & termen artikel: LSD
Zondag 30 Mei 2010
Nadat ik het de laatste tijd erg druk heb gehad met voornamelijk werk heb ik vandaag toch weer wat tijd gevonden om nog wat technische artikeltjes te maken en on-line te plaatsen.
In de nieuwe artikelen vertel ik wat meer over Koni, Koppel, de Krukas en de Lambda sensor!
De artikelen zijn zoals altijd te vinden op de 'Techniek & Termen' pagina's
Zondag 28 Maart 2010
Gisteren is de openingsmeeting voor dit jaar van de Corolla Club Nederland weer geweest en tijdens die meeting heb ik weer wat clubleden gezien en 1 daarvan had wat leuke spulletjes voor me bij zich!
Waaronder deze JDM goodie, rechtstreeks uit Japan:
Wanneer deze in de auto zit en alles is juist aangesloten, dan zou het er ongeveer zo uit moeten gaan zien:
Ben ik erg blij mee natuurlijk. Peter, weer hartelijk bedankt natuurlijk!
Verder zijn er weer wat technische artikeltjes geplaatst over de Katalysator en ITB's.
De nieuwe artikeltjes zijn natuurlijk te vinden op de 'Techniek & Termen' pagina's!
Zondag 28 Februari 2010
En er is weer het een en ander klaar!
Intussen heb ik zelf een complete set pedalen gefabriseerd!
Weten hoe ik ze gemaakt heb? Kijk op de 'het interieur' pagina en je kunt er alles over lezen.
Alle foto's hiervan staan uiteraard ook al in het fotoalbum!
Ook de hoofdkoppelingscilinder is intussen gereviseerd!
Woensdag 10 Februari 2010
Oké het is even stil geweest met updates aan de site, waarvoor bij deze mijn excuses.
Maar gelukkig had ik hier een goede reden voor. Ik heb namelijk de afgelopen weken een erg hectische tijd achter de rug.
Op 3 Januari 2010 ben ik namelijk opnieuw vader geworden!
Onze wolk van een dochter Naomi is die dag geboren!
-----------------------------------------
Maar goed, er is daarna eigenlijk ook weer vanalles aan de auto gedaan!
Zo is er veel van de dashboard bevestiging onder handen genomen, de stuurkolom gereviseerd, een custom handremhendel gemaakt, de benzinetank is gedaan, het Cusco uitlaatspruitstuk is opgeknapt en nog veel meer!
Kijk op 'de vorderingen' pagina's om de voortgang te bekijken.
Ook zijn alle foto's inmiddels al in het fotoalbum geplaatst en is 'de plannen' pagina bijgewerkt.
Er is dus weer genoeg te lezen!
Vrijdag 1 Januari 2010
Happy Newyear!
Ik wens bij deze natuurlijk iedereen een gezond, gelukkig en schadevrij 2010 toe!
-----------------------------------------
Ik heb vandaag ook nog 2 technische artikeltjes geplaatst:
Het gashuis en het inlaatspruitstuk
Die zijn natuurlijk te vinden op de techniek & Termen pagina's!
Zaterdag 25 December 2009
Er is weer het een en ander gebeurd, dit keer aan het interieur!
Er zijn de nodige interieur delen opgeknapt.
Dit is allemaal terug te vinden in de vorderingen van het interieur.
Alle foto's zijn al geupload naar het fotoalbum!
Donderdag 10 December 2009
Vandaag is er dan daadwerkelijk weer iets gedaan aan onderdelen van de auto! De motorsteunen zijn allemaal onder handen genomen en een beetje aangepast!
Verslag hiervan is te vinden op 'de motor' pagina en alle foto's zijn in het fotoalbum geplaatst!
Maandag 22 November 2009
Ik ben de laatste tijd druk bezig geweest om ook het engelse gedeelte van de website helemaal bij te krijgen. Ik moest daar nogal wat pagina's vertalen en ook de techniek en termen artikelen helemaal omzetten naar het engels. Daar ging nogal wat tijd in zitten.
Maar dat is nu helemaal gebeurd en kan ik hier ook weer wat nieuwe technische artikelen plaatsen, wat ik dan vandaag ook meteen gedaan heb!
Nieuwe artikelen:
De ECU en EGR
Uiteraard te vinden op de techniek en termen pagina's!
Zondag 15 November 2009
Zoals al eerder gezegd is het hele project verhuisd naar een nieuwe loods. Ik ben de afgelopen weken hard bezig geweest om tussen de zaken door de kale loods in een mooie werkplaats te veranderen voor 4 man.
Ik heb onder meer alle electra en verlichting aan moeten leggen, een trap moeten maken naar de bovenverdieping en een zwenkkraantje. En zo waren er nog vele klusjes.
Ik heb tussendoor de nodige foto's gemaakt van de verhuizing en de nieuwe werkplaats.
Hieronder een klein overzicht van een paar foto's die inmiddels ook allemaal in het fotoalbum staan!
Donderdag 15 Oktober 2009
De nieuwe site is, zoals jullie kunnen zien, eindelijk in de lucht!
Hij is nog niet helemaal 100% af, dus geef me nog even een paar weken de tijd.
Ook moeten zo in het begin alle bugs nog uit de site gehaald worden.
Mocht je iets tegenkomen wat je niet zo handig vind of wat volgens jou niet klopt, laat het me alsjeblieft even weten!
Maandag 14 September 2009
Het is alweer even geleden sinds er weer een up-date is geweest, maar daar heb ik goede redenen voor. In de tussentijd is er erg veel gebeurd.
Zoals de vaste bezoekers wel opgemerkt hebben: De hele site is vernieuwd en (ik hoop) ook verbeterd!
Dat is op zich al enorm veel werk geweest en heeft me vele avonden achter de computer gekost!
Zeker omdat ik de hele site welbeschouwd 2 keer heb moeten maken, want hij is er nu ook in het engels.
Ik kreeg veel buitenlandse bezoekers op de site, maar aangezien de oude site helemaal in het Nederlands was hadden zij er niet zoveel aan. Vandaar dat ik nu wat internationaler ga.
Ook is het hele project inmiddels verhuisd!
De oude loods wordt eind dit jaar gesloopt en moest per 1 september leeg zijn. Dus moest er een andere locatie gevonden worden als ik het project af wilde maken.
Het heeft veel moeite gekost, maar intussen huur ik met nog 3 anderen een mooie loods dichter bij mijn huis.
Ondanks dat ik persoonlijk wat op ruimte heb ingeleverd, zijn we er wel op vooruit gegaan. Oliedichte vloer, geïsoleerd, fatsoenlijke electra en verlichting, water, mooie roldeur, verdiepingsvloer.
En nog een wat persoonlijker nieuwtje: Ik wordt wederom vader!
Mijn vriendin is intussen alweer een paar maanden zwanger en ze is voor begin januari uitgerekend.
Dus ik ben bang dat ik het rond die tijd weer erg druk ga krijgen, maar ik zal proberen de up-dates een beetje bij te houden.
|
Vrijdag 23 Januari 2009
Afgelopen weekend is een vriend van mij en mede AE92 rijder/fan bij mij langs geweest. Hij is bezig met een 4A-GZE swap en had van zijn Japanse AE92 coupé frontcut nog wat onderdelen die hij toch niet zou gebruiken. Die wilde ik dan natuurlijk wel graag hebben. Waarvoor nogmaals mijn dank Peter!
Dus heb ik weer wat losse onderdelen erbij. De onderdelen zijn van een rechtgestuurde auto, dus het is niet gezegd dat ik alles ook daadwerkelijk kan of ga gebruiken. Maar liever teveel reserve onderdelen dan te weinig natuurlijk! Het meest blij was ik nog wel met het JDM Trueno stuurwiel! Een heel stuk gaver dan het originele stuurwiel en natuurlijk een zeldzame verschijning buiten Japan!
Als het zover is zal deze natuurlijk ook opnieuw bekleed worden met de rest van het interieur.
Het verdere nieuws is dat ik weer 2 nieuwe tools heb aangeschaft die mij het leven weer wat makkelijker moeten gaan maken. Een remontluchter en een koppeling centreerapparaat!
De verzameling gereedschappen groeit nog altijd!
Er was echter ook slecht nieuws afgelopen week. De loods waar ik nu mijn werkplaatsje heb ingericht en de coupé intussen al een paar jaar onderdak vind wordt namelijk gesloopt ergens na de zomer van dit jaar! ik zal dus moeten verhuizen met het project. Tot dusver heb ik alleen nog geen geschikte en betaalbare ruimte gevonden helaas. Maa rik heb nog even de tijd en ben naarstig op zoek!
Ik hou jullie natuurlijk op de hoogte van verdere ontwikkelingen!
Donderdag 15 januari 2009
Vandaag heb ik weer een technisch artikeltje geschreven en heb ik er ook nog 1 iets aangepast. Ook kwam ik er achter dat jullie nog een foto van de startmotor van me tegoed hadden. Deze zit immers alweer een poosje in elkaar. Dit was echter nog beschreven op de site. In 'De Motor' pagina staat nu een foto van het gereviseerde eindresultaat!
Nieuw artikel: De bougie. Aangepast artikel: De ontsteking
Maandag 12 Januari 2009
Onder het mom van 'Beter laat dan nooit': Uiteraard ook van mij een voorspoedig en een schadevrij 2009 toegewenst!
Het project gaat inmiddels alweer z'n 4e jaar in! Time flies when you're having fun.
Eerlijk is eerlijk, afgelopen jaar is er natuurlijk maar weinig aan het project gebeurd door diverse omstandigheden. en dat zat me niet lekker. Vandaar dat ik voor het nieuwe jaar een goed voornemen heb! Ik ga proberen dit jaar een beetje vol te houden om elke dinsdagavond naar de loods te gaan. Misschien gebeurt er de ene keer meer als de andere, maar als ik daar maar ben gebeurd er in ieder geval iets!
De eerste dinsdag van dit jaar heb ik me dan ook aan dit voornemen gehouden. Maar met -10 graden Celcius doe je toch niet zo heel veel. Een beetje opruimen en de rembekrachtiger eens uit elkaar gooien en dan is alles wel gezegd ben ik bang. Daarover later meer.
Voor vandaag heb ik weer 2 nieuwe technische artikeltjes geplaatst: Over de Bobine en de stroomverdeler!
Meer artikeltjes zullen blijven volgen!
Dinsdag 30 December 2008
Na een weekje vakantie, waar ik ook een laptop tot m'n beschikking had, zijn er vandaag zijn er weer een hele reeks technische artikeltjes geplaatst!
Nieuwe artikelen: CAI, luchtfilters, gashuis, inlaatspruitstuk, verbrandingskamer, koppel, vermogen, startmotor, distributieriem, multiriem, ontsteking, vraagbaak
Ook heb ik 'De plannen' pagina bijgewerkt met wat er intussen al wel en niet gedaan is en wat er eventueel in de plannen veranderd is. De 'links' pagina heeft er 2 nieuwe links bij gekregen van interessante sites (russell 'ozone' z'n site en het Toyota Nation forum). En misschien hebben enkelen van jullie wel opgemerkt dat de opmaak van de site wat verbeterd is en sommigen van jullie niet meer naar links en rechts hoeven te scrollen om alles te kunnen lezen. Al met al is er best weer het een en ander gebeurd vind ik zelf.
Woensdag 1 Oktober 2008
Vandaag is eindelijk een langverwacht pakketje binnen gekomen via de post all the way from the US of A! Ik kwam dit koopje tegen via het internationale Toyota Nations forum en dit was precies waar ik al maanden naar op zoek was!
Dit is een echt CUSCO 'Powerball' uitlaatspruitstuk! Een bijzonder zeldzaam spruitstuk ontwikkeld voor de 4A-GE 16V! Dit spruitstuk leent z'n naam 'Powerball' uiteraard aan de bolvormige collector waar de 4 runners samenkomen. Een echt stukje vakwerk in tegenstelling tot wat er tegenwoordig nog veel te koop is voor de 4A-GE. Ik ben er bijzonder blij mee en ben erg benieuwd wat dit ding gaat doen als de motor eenmaal loopt!
Woensdag 3 September 2008
Vandaag tussendoor nog een klein technisch artikeltje geschreven over de Drijfstangen. uiteraard weer in de techniek en termen pagina's te vinden!
Zondag 31 Augustus 2008
Vandaag is de startmotor gereviseerd. Foto's en dergelijke zijn te vinden onder de vorderingen van 'de motor'!
Donderdag 24 juli 2008
En weer hebben technische artikeltjes hun weg gevonden naar deze website. De kop wordt behandeld, alsmede de krukas en ik leg uit wat een non-interference motor en TDC zijn. En wie heeft er al eens gehoord van de term Squish? Ik leg je uit wat het is.
Zaterdag 6 juli 2008
Er is weer een nieuw technisch artikel geplaatst! Dit keer behandel ik het onderblok. Meer artikelen zullen blijven volgen.
Woensdag 25 Juni 2008
Vandaag heb ik het stukje over mijzelf: 'De monteur' een beetje aangepast aan mijn huidige situatie en is op de beginpagina een boodschap aan de vele buitenlandse bezoekers van de site toegevoegd.
Zaterdag 21 Juni 2008
Ook vandaag ben ik weer in de loods geweest, die weer grondig gereorganiseerd is om plaats te kunnen maken voor de Corolla HB die er binnenkort bij moet komen te staan. alles is weer netjes op orde, gesorteerd en schoongemaakt. Werkt wel weer zo plezierig.
Vrijdag 20 Juni 2008
Er zijn weer vorderingen gemaakt. Die zijn te lezen onder De vorderingen bij de carrosserie pagina's!
Woensdag 4 Juni 2008
Na wat wikken en wegen was het onvermijdelijke niet meer uit te stellen. Mijn dagelijks vervoer, de Corolla HB moest het veld gaan ruimen. Technisch verkeerd de auto nog in prima staat, echter is de roest aan de carrosserie nu echt zo erg dat ik de auto opzij ga zetten nu het nog enigszins doenbaar is om ook deze auto te redden. Ook begon hij door pure slijtage (het dingetje heeft er inmiddels dik 360.000km op zitten!) nog wat andere mankementen te vertonen waardoor hij hoogstwaarschijnlijk niet meer door de APK keuring zou komen dit jaar.
Maar na even zoeken is er een vervanger gevonden! Het moest nu een grotere auto worden omdat we nu toch toe waren aan een echte gezinsauto die wat ruimer is dan een Corolla HB. En het is uiteindelijk een Toyota Carina E GTi Liftback geworden uit wederom 1992!
De nieuwe daily driver!
Voor wie niet bekend is met deze auto's: Ook dit is weer een zeldzame liefhebbersauto met een Toyota 2000cc 3S-GE sportblok met 156pk! Andere bijzonderheden aan deze auto zijn de schijfremmen rondom, de fabrieksaf dubbele uitlaat links en rechts, de sportstoelen en de speciale Superstrut ophanging met de bijbehorende remklauwen voor met dubbele zuigers!
Verder is de auto voorzien van alle luxes die je je maar kan wensen zoals centrale deurvergrendeling met afstandsbediening, electrische ramen voor en achter, cruise-control, electrisch verstelbare en verwarmde spiegels enz. Het is wederom een erg fijne auto waar we vast nog lang plezier van gaan hebben.
Zaterdag 18 Mei 2008
Vandaag zijn er weer 2 nieuwe technische artikeltjes geplaatst!
Nieuwe artikelen: Nokkenassen en Zuigers
De komende tijd hoop ik nog enkele artikelen te kunnen plaatsen!
Dinsdag 8 April 2008
Sinds een week heb ik weer een nieuwe baan! Ik ben sinds kort werkzaam bij MRC Middelburg, wat voor mij een stuk dichter bij huis is. Dat betekend weer meer tijd voor de coupé, aangezien ik nu geen 200km per dag meer hoeft te rijden! Erg prettig.
Ook heb ik vandaag weer 3 technische artikeltjes geplaats! Check de Techniek en termen pagina's!
Nieuwe artikelen: Bleuprinten, compressie en compressieverhoudingen
Ik hoop dat jullie er wat aan hebben, veel plezier!
Zaterdag 23 Februari 2008
2008 Alweer en helaas ben ik nu pas in de gelegenheid om weer eens wat van me te laten horen. 2008 Is voor mij persoonlijk erg druk begonnen. Ik woon inmiddels samen met mijn lieve vriendinnetje Hanneke en zoontje Luuk.
In het huis en alles wat eromheen hangt is natuurlijk erg veel tijd en geld gaan zitten. Zodoende stond het project even helemaal stil. Maar ik beloof jullie, dat nu er weer wat vrij tijd in het verschiet ligt, ik me weer eens over de coupé zal gaan ontfermen. Het ligt natuurlijk voor de hand dat het nu allemaal even wat minder snel zal gaan, zeker nu ik ook mijn maandelijkse vaste lasten heb. Maar geloof mij, hij komt een keer af!
Zaterdag 3 November 2007
Vandaag is de Coupé weer voor een jaartje geschorst! Kan ik er wat de overheid betreft weer even tegenaan!
Maandag 15 Oktober 2007
Gisteren heb ik bij een clubmeeting iets leuks in ontvangst mogen nemen. Een paar weken terug heb ik op E-bay een leuk bouwmodelletje gevonden en iemand van de club die veel op E-bay doet heeft het uiteindelijk voor me geregeld.
Een bouwmodel van een Toyota Corolla AE92 GT-Z trueno coupé! Erg zeldzaam tegenwoordig, aangezien ze al een poosje niet meer gemaakt worden.
Ter zijner tijd zal deze natuurlijk netjes in elkaar gezet gaan worden.
Maandag 8 Oktober 2007
Het werk aan de Corolla ligt helaas momenteel een beetje stil. Ik ben druk bezig met het helpen verhuizen van m'n ouders en zodra die klaar zijn gaan mijn vriendin en ik samenwonen! Dat betekend dus nog een huis klaar maken en onze eigen spullen verhuizen. Zoals je begrijpt gaat daar wat tijd en geld in zitten, en dat gaat helaas toch echt even voor.
Zodra ook wij klaar zijn, ga ik natuurlijk zo snel mogelijk weer verder aan de Corolla! Hou de site in de gaten om op de hoogte te blijven! |
|
|
