De plannen

Startpagina De auto De monteur Het project Techniek & Termen Contact Links Laatste nieuwtjes

 

 

 

Sub-navigatie

 

De plannen
De vorderingen
Fotoalbum

Allemaal leuk en aardig natuurlijk, maar wat is nu precies de bedoeling van dit hele project? Een mooie auto? Een zwaar getuned monster? Een dikke audio installatie?

 

Wat is nou precies het idee van de auto?

Het is een auto voor erbij en puur voor de lol. Het wordt een auto waar ik lekker mee naar shows kan, club meetings en gewoon lekker stukken rijden wanneer ik daar zin in heb.

Ook het circuit zal hoogstwaarschijnlijk geen onbekend terrein blijven voor deze Corolla.

 

 

Op deze pagina zal ik de plannen per groot onderdeel van de auto uit de doeken doen en afvinken wat er al allemaal al gedaan is. Zo heb je dus een mooi overzicht van wat er al gedaan is.

Natuurlijk zullen er in de loop van het project nog wel eens dingen veranderen, maar  dat pas ik dan hier ook gewoon aan.

 

 

De Motor

 

 

Waar het eerst de bedoeling was om de originele motor er weer terug in te hangen en deze zelfs al compleet gereviseerd was, zijn er toch wat veranderingen in de plannen gekomen.

Doordat ik een auto heb verkocht waar ik al een 4A-GZE motor had liggen en ik deze motor toch erg graag wilde gaan gebruiken heeft deze de Coupé als bestemming gekregen.

De 4A-GZE motor is in princip eenzelfde 4A-GE motor zoals origineel uit de auto is gekomen. Echter is die motor nu voorzien van een roots supercharger.

Vanuit de fabriek levert deze motor ongeveer 165pk. Maar naa rmijn mening zitten er aardig wat verbeter punten op het ontwerp van onderdelen van deze motor en ik wil graag eens wat experimenteren om het een en ander aan te passen/verbeteren. 200pk Lijkt mij een mooie waarde om na te streven.

 

Onderstaande plannen zijn op dit moment nog erg grote lijnen en dingen die ik nu graag wil doen. Maar ik ben nog niet helemaal zeker van de haalbaarheid van sommige plannen. Dus wellicht dat dit lijstje in de loop der tijd nog veranderd.

 

De versnellingsbak

 

 

Bij veel andere project is de versnellingsbak vaak een beetje een vergeten onderdeel, maar is natuurlijk essentieël voor de prestaties van een auto. Vandaar dat ik 'm wel grondig aangepakt heb.

Aan de versnellingsbak doe ik al het werk zelf.

 

                    - 2 Nieuwe lagers ingaande as

                    - 2 Nieuwe lagers tussenas

                    - 2 Nieuwe lagers op uitgaande as

                    - Nieuwe synchromesh op 1e versnelling

                    - Nieuwe synchromesh op 2e versnelling

                    - Nieuwe synchromesh op 3e versnelling

                    - Nieuwe synchromesh op 4e versnelling

                    - Nieuwe synchromesh op 5e versnelling

                    - Spelingen opnieuw en strakker afstellen

                    - Nieuwe pakkingset C52 versnellingsbak

                    - Diverse kleine onderdelen stralen en spuiten

Ook de plannen voor de versnellingsbak zijn komen te vervallen. De 4A-GZE levert een puist meer vermogen, maar voor de versnellingsbak nog veel belangrijker: een berg meer koppel. Meer dan echt gezond is voor een C52 op de lange termijn. Dus de veel sterkere E58 versnellingsbak die bij de 4A-GZE hoort zal aan die motor gepaard blijven. Wel na een grondige revisie natuurlijk!

 

Het onderstel

 

 

Het onderstel kan een goede up- grade gebruiken om de redelijke wegligging van de Corolla nog wat te verbeteren. Alleen het poedercoaten wordt uitbesteed, de rest doe ik uiteraard weer zelf.

 

 

Remmen

 

 

De standaard remmen van de Corolla voldoen wel, maar ze kunnen wel een goede up-grade gebruiken. Ook hier doe ik weer alles zelf, alleen het poedercoaten wordt weer uitbesteed.

 

 

Carrosserie

 

 

 Aan de carrosserie zal op zich weinig veranderen. Dus geen dikke bodykits, uitgeklopte wielkasten of enorme spoilers. Wel kan er het één en ander verbeterd worden natuurlijk.

Alle roest wordt weggewerkt, rotte stukken vervangen, alles weer netjes strak en binnen en buiten opnieuw gespoten in een iets ander kleurenschema.

Het meeste werk aan de carrosserie zal worden uitbesteed aangezien dit nogal specialistisch werk is en ik er gewoon de spullen niet voor heb. Ook het tinten van de ruiten en het eventueel reproduceren van de bestickering zal worden uitbesteed. Alle kleine dingen doe ik uiteraard zelf.

 

 

Interieur

 

 

Het interieur was een van de weinige dingen aan de auto die wel echt helemaal afgeleefd en versleten was.

Ergens wel gunstig ook, want de originele bekleding is zo saai en lelijk dat ik 't toch wel vervangen zou hebben door iets anders.

Ook de bekleding is natuurlijk behoorlijk specialistisch werk en ik echt niet met een naaimachine overweg kan, wordt dit ook weer aan een expert uitbesteed.

 

 

Overigen

 

 

Er zijn ook dingen die niet echt onder een noemer te zetten zijn, hier een klein overzichtje van dingen die ik zo kan bedenken. Waarschijnlijk zal deze lijst nog wel eens groeien.