CAI staat in de tuning wereld beter bekend als Cold Air Intake.

Wanneer je bijvoorbeeld een open luchtfilter plaats in je auto zal deze voornamelijk warme lucht aantrekken uit het motorcompartiment, waar het immers best warm kan worden.

Warme lucht verminderd de efficiëntie van de motor, wat je gewoon vermogen kan kosten.

In warme lucht zit immers minder zuurstof dan in koude lucht. Aangezien je zoveel mogelijk zuurstof in de cilinders wilt hebben, wil je de aangezogen lucht dus ook zo koud mogelijk hebben.

Dit bevordert de verbranding en vergroot de efficientie van de motor.

Om die warmte een beetje te weren uit de aangezogen lucht, wordt er dan soms een koude luchttoevoer gemaakt naar het filter. Dit kan bijvoorbeeld door buizen te leggen naar een plaats die de koude rijwind van voorin de auto naar het luchtfilter geleiden.

Een andere manier is om het luchtfilter in z'n geheel te verplaatsen buiten het motorcompartiment, of het luchtfilter zoveel mogelijk af te schermen van de warme lucht.

Er zijn voor veel auto's complete kits te koop, compleet met de buizen, filter en dergelijke om een CAI te kunnen maken.

Maar over het algemeen is een bezoekje aan de lokale bouwmarkt en wat creativiteit genoeg om wat geld uit te sparen aan de duurdere kan-en-klaar kits en gewoon zelf iets te maken met hetzelfde effect.

De grote truc bij het zelf maken, is om zoveel mogelijk, zo koud mogelijke lucht in het filter te krijgen zonder al te veel scherpe bochten enzo in het traject te krijgen. Teveel scherpe bochten zouden de luchtstroming naar het filter weer nadelig kunnen beinvloeden.

De resultaten van een CAI zijn vaak wat discutabel en ook grotendeels afhankelijk van hoe de CAI aangelegd is. Verwacht dus geen grote pk winsten. Maar in theorie zou het moeten werken en het is zo eenvoudig te maken, dus waarom niet het zekere voor het onzekere nemen.